vituo vya nguvu vya mashine ya 4 vituo
Kuhamisha kwa mzunguko wa nne ni hatua ya kuzalisha nishati ya kimechanical ya matumizi katika mzunguko wa nne. Inafuata hatua za kuingiza na kushawisha, na inatangulia hatua ya kutoa pumzi. Wakati wa kuhamisha kwa mzunguko wa nne, pistoni inafikia juu ya silinda, na kipofu cha kuvutia kinachoma hewa na mafuta yaliyoshawishwa katika mzunguko wa benzeni. Katika mfumo wa diesel, mafuta yanayopakwa huwaka kwa sababu ya joto la juu linalotokana na ushawisho. Gesi zinazopanua zinapusha pistoni chini kwa nguvu kali na ya kudhibitiwa. Harakati hii huzungusha shafu ya mzunguko na kutoa nguvu kwa gari, mashine, au kijenereta. Kuhamisha kwa mzunguko wa nne hufanya kazi kuu ya mzunguko wote, wakati hatua nyingine zinahudumia kusambaza hewa katika silinda au kutoa gesi zilizotumika. Kuhamisha kwa mzunguko wa nne hutumia vitendo vya kuvuta kwa wakati sahihi, ubora wa kutoa mafuta, na chumba cha kuvuta kilichofungwa ili kubadilisha nishati ya mafuta kuwa harakati. Mifumo ya kisasa inaweza kujumuisha mfumo wa kuvutia kwa umeme, kutoa mafuta kwa kutumia injekta, udhibiti wa kompyuta, kuvutia kwa turba, na mfumo bora zaidi wa kuchukua joto. Vipengele hivi husaidia kuhamisha kwa mzunguko wa nne kutoa utendaji safi zaidi, udhibiti bora zaidi wa mafuta, na pato la mara moja kuliko mifumo ya zamani ya mzunguko. Kuhamisha kwa mzunguko wa nne hujoa mara moja kwa kila mzunguko mawili ya shafu ya mzunguko, kwa hivyo mzunguko hutumia flywheel au silinda nyingi ili kudumisha utendaji wa sawa. Mpangilio huu unasaidia utendaji wa kuhakikishwa katika magari, maua ya moto, vifaa vya kufanya mbegu, vifaa vya kuchukua maji, vifaa vya kuchukua hewa, meli, traktori, na vijenereta vya kucheza. Wanunuzi wanaoathiria kuhamisha kwa mzunguko wa nne wanapaswa kuzingatia mahitaji ya nguvu, aina ya mafuta, ufikiano wa huduma, sauti, uchafuzi, na masaa ya kawaida ya kufanya kazi. Mpangilio huu unafaa kwa watumiaji wanaotaka utendaji wa wastani, uwezo bora wa kuvuta mafuta, na thamani ya kufanya kazi kwa muda mrefu.