चार-स्ट्रोक इंजन का पावर स्ट्रोक
चार-स्ट्रोक इंजन का पावर स्ट्रोक एक चार-चक्र इंजन के अंदर उपयोगी यांत्रिक ऊर्जा उत्पन्न करने वाला चरण है। यह इंटेक और कम्प्रेशन चरणों के बाद आता है तथा एक्जॉस्ट चरण से पहले आता है। पावर स्ट्रोक के दौरान, पिस्टन सिलेंडर के शीर्ष पर पहुँच जाता है और एक गैसोलीन इंजन में स्पार्क प्लग संपीड़ित वायु और ईंधन को प्रज्वलित कर देता है। डीज़ल मॉडल में, ईंधन का प्रज्वलन संपीड़न के कारण उत्पन्न उच्च तापमान के कारण होता है। विस्तारित गैसें पिस्टन को नीचे की ओर मजबूत, नियंत्रित बल के साथ धकेलती हैं। यह गति क्रैंकशाफ्ट को घुमाती है और वाहन, मशीन या जनरेटर को शक्ति प्रदान करती है। चार-स्ट्रोक इंजन का पावर स्ट्रोक पूरे चक्र का मुख्य कार्य करता है, जबकि अन्य स्ट्रोक सिलेंडर की तैयारी करते हैं या उपयोग की गई गैसों को निकालते हैं। चार-स्ट्रोक इंजन का पावर स्ट्रोक समयबद्ध वाल्व क्रिया, सटीक ईंधन आपूर्ति और एक सील किए गए दहन कक्ष का उपयोग करके ईंधन की ऊर्जा को गति में बदलता है। आधुनिक डिज़ाइनों में इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन, फ्यूल इंजेक्शन, कंप्यूटर नियंत्रण, टर्बोचार्जिंग और सुधारित शीतलन प्रणालियाँ शामिल हो सकती हैं। ये विशेषताएँ चार-स्ट्रोक इंजन के पावर स्ट्रोक को पुराने इंजन डिज़ाइनों की तुलना में स्वच्छ संचालन, बेहतर ईंधन नियंत्रण और स्थिर आउटपुट प्रदान करने में सहायता करती हैं। चार-स्ट्रोक इंजन का पावर स्ट्रोक प्रत्येक दो क्रैंकशाफ्ट घूर्णन के लिए एक बार होता है, इसलिए इंजन स्मूथ संचालन बनाए रखने के लिए एक फ्लाईव्हील या बहु-सिलेंडर व्यवस्था का उपयोग करता है। यह व्यवस्था कारों, मोटरसाइकिलों, लॉन उपकरणों, पंपों, कंप्रेसरों, नावों, ट्रैक्टरों और पोर्टेबल जनरेटरों में विश्वसनीय प्रदर्शन का समर्थन करती है। खरीदारों को चार-स्ट्रोक इंजन के पावर स्ट्रोक का मूल्यांकन करते समय शक्ति की मांग, ईंधन का प्रकार, सेवा पहुँच, शोर, उत्सर्जन और अपेक्षित चलने के घंटों पर विचार करना चाहिए। यह डिज़ाइन उन उपयोगकर्ताओं के लिए उपयुक्त है जो संतुलित प्रदर्शन, व्यावहारिक ईंधन दक्षता और दीर्घकालिक संचालन मूल्य चाहते हैं।