SURTEC T40G

Gdy połów jest obfity, przejście długie, a pogoda się psuje, moc silnika nie jest luksusem — to zapas bezpieczeństwa. SURTEC T40G to dwusuwowy silnik zewnętrzny o mocy 40 KM, stworzony właśnie na takie dni: głowica silnika o pojemności 669 cm³ generuje 40 KM (29,4 kW), napędzając łodzie transportowe, pracujące statki rybackie oraz jednostki wielozadaniowe z autorytetem, jakiego mniejsze silniki nie potrafią osiągnąć.

Wydajność zaczyna się od charakteru silnika. Moment obrotowy silnika dwusuwowego gwałtownie rośnie już od biegu jałowego, a w zakresie roboczym 4500–5500 obr./min T40G zapewnia szybkie przyspieszenie, które ma znaczenie w rzeczywistej działalności komercyjnej — wyprowadzanie obciążonego kadłuba na płaskość, utrzymywanie prędkości przy falowaniu z przodu oraz natychmiastową reakcję na nacisk pedału gazu, gdy warunki wymagają natychmiastowego ciągu. Dla operatorów wysokowydajnych łodzi z silnikami zewnętrznymi pracujących w ramach zawartych harmonogramów to moc, wokół której planują swój dzień.

Sprzęt sprzętowy zapewniający tę wydajność został zaprojektowany do pracy ciągłej. Wysokowartościowy wał korbowy, odporna przekładnia zębnia oraz trwała zestaw tłoków wytrzymują godzinami obciążoną pracę, podczas gdy układ paliwowy z gaźnikiem zapewnia szybką reakcję przy dostarczaniu mocy i – co równie ważne – łatwą konserwację w dowolnym miejscu: nie wymaga się stołu do kalibracji wtryskiwaczy ani laptopa diagnostycznego. Zapłon CDI z automatycznym wyprzedzeniem zapłonu gwarantuje łatwe uruchamianie i pełną moc w całym zakresie obrotów, a użytkownicy mogą wybrać uruchamianie ręczne (za pomocą linki) lub elektryczne, dostosowując je do rzeczywistego sposobu użytkowania łodzi.

Praktyczna obsługa objęta jest każdą szczegółową funkcją. Prosta kontrola za pomocą dźwigni kierowniczej zapewnia pełną kontrolę w rękach operatora; przełączanie biegów do przodu – neutralny – do tyłu ułatwia manewrowanie przy nabrzeżu i w czasie prac sieciowych; 24-litrowy zbiornik paliwa pozwala na pełne dni pracy na wodzie. Opcje śrub napędowych o skoku 12 cali i 13 cali umożliwiają dopasowanie napędu do kadłuba i obciążenia: większa siła ciągu przy ciężkich transportach, wyższa prędkość przy lekkich łodziach wędkarskich.

Życie morskie stanowi duże obciążenie dla maszyn, a silnik T40G został zaprojektowany zgodnie z tym wymogiem. Stop aluminium przeznaczony do zastosowań morskich, pokryty pięciowarstwowym antykorozyjnym powłoką, wytrzymuje działanie mgły morskiej, wilgotne warunki przechowywania oraz codzienne cykle zmian wilgotności i sucha w obszarach przybrzeżnych i rzecznych, chroniąc inwestycję w układ napędowy przez sezon po sezonie użytkowania komercyjnego.

Mimo swojej mocy silnik T40G pozostaje lekki wśród swojej klasy — łatwy w montażu, przewozie i ponownym umieszczaniu na różnych łodziach — a jego uproszczona konstrukcja mechaniczna zapewnia długie interwały serwisowe, proste procedury konserwacyjne oraz niskie koszty eksploatacji dla operatorów zarabiających na wodzie.

Dla kupujących oceniających silniki zewnętrznego napędu dostępne na rynku, model T40G reprezentuje niezawodną wartość 40 KM od sprawdzonego producenta silników zewnętrznych: stabilne dostawy hurtowe, ustandaryzowane części oraz inżynieria chroniona przed korozją, na której mogą się bezpiecznie oprzeć floty, dystrybutorzy oraz niezależni operatorzy w Azji Południowo-Wschodniej, Afryce i Ameryce Łacińskiej.