Внешний мотор SURTEC T15-6B4

SURTEC T15-6B4 отвечает требованиям эксплуатации на водных путях, где лодки ежедневно перемещаются между прибрежными приливами, речными фарватерами и небольшими портовыми зонами. Двигатель оснащён двухтактным силовым агрегатом объёмом 246 см³, выдающим мощность 15 л.с. (11 кВт); он относится к среднему классу бензиновых подвесных моторов — обеспечивает достаточную тягу для уверенного движения загруженных судов, но при этом компактен и не требует специального подъёмного оборудования для манипуляций.

Как двухтактный 15-сильный подвесной мотор, T15-6B4 обладает именно теми характеристиками, которые действительно востребованы рыбаками: мгновенная реакция на дроссель и устойчивый крутящий момент в среднем диапазоне оборотов. Крутящий момент двухтактного двигателя быстро возрастает в рабочем диапазоне 4500–5500 об/мин, поэтому лодка-скiff, нагруженная сетями, льдом и уловом, разгоняется без перегрузки, удерживает заданную скорость против приливного течения и мгновенно реагирует на поворот румпеля при сужении фарватера. Для небольших грузоперевозок и повседневной прибрежной рыбалки такая отзывчивость напрямую снижает количество моточасов на каждую поездку.

Эффективность достигается за счёт отработанной инженерии, а не сложности. Система зажигания CDI с автоматическим опережением зажигания обеспечивает максимальную энергию искры на всём диапазоне оборотов, гарантируя надёжный и воспроизводимый запуск. Технология циркуляционного заряда использует энергию цикла сгорания для повышения как выходной мощности, так и топливной экономичности при использовании одного и того же внешнего бака объёмом 24 литра. В результате достигается практичный радиус действия для полных рабочих смен, а топливо расходуется на создание тяги, а не на образование дыма.

Там, где вода становится мелкой, T15-6B4 продолжает работать. Стандартная настройка привода для мелководья позволяет оператору поднимать нижний блок выше песчаных отмелей, галечных перекатов и мелей в устьях рек — тех участков, где двигатели с большим осадком вынуждены резко снижать скорость. В сочетании с высокоэффективным гребным винтом, оптимизированным для ускорения и манёвренности, переключением передач «вперёд–нейтраль–назад» и редуктором, построенным на прочных, увеличенных в размерах шестернях, комплект привода столь же долговечен, сколь и суровы условия эксплуатации.

Прочность обеспечивается по всей конструкции. Морской алюминиевый сплав под пятислойной системой окраски устойчив к воздействию солевого тумана и влажности тропических побережий, защищая прочные коленчатый вал и поршни внутри. Усиленные корпуса и фитинги, устойчивые к коррозии, увеличивают срок службы от сезона к сезону, даже для двигателей, которые хранятся на открытых трансомах между поездками.

Эксплуатация намеренно упрощена: ручной запуск с помощью шнура, рулевое управление с помощью румпеля и ручная регулировка наклона и высоты — всё это можно обслуживать на месте с использованием базовых инструментов. В удалённых деревнях и островных общинах, где ближайшая мастерская может находиться за часовой поездкой на лодке, такая механическая надёжность является преимуществом, а не компромиссом.

Для дилеров внешних лодочных моторов, дистрибьюторов морского оборудования и операторов флота T15-6B4 — это готовое к оптовой продаже предложение: стабильные поставки, стандартизированные компоненты, низкая совокупная стоимость владения и конкурентоспособная цена на внешний лодочный мотор с поддержкой оригинальных запасных частей SURTEC. Независимо от того, используется ли этот 15-сильный внешний лодочный мотор для самостоятельных рыболовных судов, прокатных флотов или транспортных услуг на островах, он спроектирован так, чтобы окупаться в сложных водных условиях при каждой поездке.