Прочный двухтактный внешний мотор мощностью 40 л.с. с вариантами гребного винта 12″/13″

Некоторые двигатели созданы для приятных послеобеденных поездок. Двигатель SURTEC T40J разработан для тех поездок, которые необходимо совершить — перевозка грузов вверх по реке до ухудшения погоды, спуск сетей на дно независимо от волнения, графики, не допускающие механических оправданий. Его двухтактный силовой агрегат объёмом 669 см³ развивает полную мощность 40 л.с. (29,4 кВт) и обладает высокой грузоподъёмностью, необходимой на реальных рабочих водных путях.

Разница заключается внутри двигателя. Усиленные внутренние компоненты — точно сбалансированный коленчатый вал, поршневые кольца длительного срока службы, тяжёлая зубчатая передача и жёсткий картер редуктора — рассчитаны на экстремальную эксплуатацию в полевых условиях, а не только на работу в благоприятную погоду. Прибрежное рыболовство, интенсивные речные перевозки и удалённые коммерческие операции подвергают двигатели длительному воздействию нагрузки в жарком, влажном, насыщенном солью воздухе; противоизносная конструкция T40J создана для стабильной и надёжной работы именно в таких условиях из сезона в сезон.

Гибкость в условиях слабой инфраструктуры — ключевое преимущество. Эксплуатационные организации выбирают ручной пуск с отдачей или электрический пуск в зависимости от реалий своей работы: электрический вариант оправдывает себя в парках, работающих весь день, а ручной — там, где аккумуляторы и зарядка попросту отсутствуют. Плавное рулевое управление с помощью румпеля и простые органы управления внешним двигателем обеспечивают мгновенный доступ ко всем функциям, а выбор передач «вперёд–нейтраль–назад» в диапазоне 4500–5500 об/мин обеспечивает точность на низких скоростях, необходимую при работе с неводами, швартовке и движении в узких речных участках.

Обслуживаемость основана на том же принципе — сначала поле. Карбюраторная топливная система и система зажигания CDI с автоматическим опережением зажигания могут обслуживаться с помощью базовых инструментов в любом квалифицированном сервисе — или даже прямо на берегу реки, — что минимизирует простои там, где поломка двигателя может лишить дохода за целый день. Удлинённые интервалы технического обслуживания и простая механическая конструкция позволяют держать эксплуатационные расходы на низком уровне для операторов, которые считают каждый литр топлива и каждый час обслуживания.

Защита от воды, в которой двигатель работает, обеспечена на всех уровнях: коррозионностойкие материалы и прочное износостойкое покрытие на силовом агрегате и приводе противостоят морской воде, влажности и абразивному речному илу, сохраняя рабочие характеристики в течение многих лет коммерческой эксплуатации. Варианты гребных винтов с шагом 12 дюймов и 13 дюймов позволяют операторам настраивать привод под перевозку тяжёлых грузов или более быстрые рейсы с лёгкой нагрузкой, а ёмкость топливного бака — 24 литра — обеспечивает длительные маршруты между удалёнными точками заправки.

Для покупателей, оценивающих внешние лодочные моторы по акционным ценам, а также для поставщиков и дистрибьюторов внешних лодочных моторов, обслуживающих требовательные коммерческие рынки, T40J представляет собой ответ SURTEC на самый сложный вопрос в этом сегменте: проверенная мощность 40 л.с. в двухтактном исполнении, усиленная для эксплуатации в полевых условиях, доступная по цене для парка техники и поддерживаемая стабильными оптовыми поставками запасных частей в Юго-Восточной Азии, Африке и Латинской Америке.