Il motore diesel compatto SURTEC NTDE178F è progettato per essere il cuore affidabile della macchina di un altro produttore. Con una potenza nominale di 5,4 CV — 4,0 kW a 3600 giri/min — erogata da un blocco monocilindrico orizzontale, a quattro tempi e raffreddato ad aria da 296 cm³ con iniezione diretta, offre ai costruttori di macchinari un’unità motrice facile da installare, avviabile prontamente e in grado di mantenere costante la propria potenza turno dopo turno. I produttori di motocoltivatori, gli assemblatori di pompe, i produttori di gruppi elettrogeni e i costruttori di macchine per l’edilizia acquistano motori secondo un unico criterio: funzionerà ancora dopo un anno di utilizzo intensivo? Il NTDE178F è stato progettato per rispondere sì.
La durata inizia dall'interno. L'albero a gomiti è realizzato in acciaio forgiato 42CrMo — un materiale ad alta resistenza scelto per massimizzare la resistenza al carico — e gli ingranaggi rinforzati e nitrurati trasmettono la coppia in modo fluido, con minor rumore e usura notevolmente inferiore rispetto a quelli convenzionali. Intorno a essi, la struttura compatta e leggera mantiene le vibrazioni basse e l'equilibrio elevato, semplificando il montaggio su telai ristretti e riducendo lo stress trasmesso dal motore alla macchina ospite. SURTEC sottopone questi motori a test per garantirne il funzionamento affidabile da -5 °C fino a 45 °C, quindi lo stesso gruppo viene spedito sia nei mercati tropicali che in quelli temperati senza alcuna modifica.
Il sistema di alimentazione è il punto in cui l'NTDE178F ottimizza i costi operativi. L'iniezione con tecnologia BOSCH dosa con precisione il carburante in ogni ciclo di combustione, garantendo una combustione efficiente e basse emissioni, mantenendo il consumo a 285,6 g/kWh o inferiore — in un motore a quattro tempi, la regolarità della fase di espansione determina la coppia effettiva sotto carico, ed è proprio qui che tale caratteristica si manifesta. Il serbatoio del carburante da 3,5 L e quello dell’olio da 1,1 L mantengono l’ingombro complessivo ridotto, mentre l’avviamento manuale, abbinato a un sistema di accensione reattivo, elimina un ulteriore sistema da mantenere e previene inconvenienti al mattino, soprattutto in condizioni di basse temperature.
Tra i progetti di motori a 2 e 4 tempi di SURTEC, gli acquirenti che confrontano con un motore a benzina scelgono spesso il NTDE178F per la forza di trazione a basso regime e il miglior rendimento del carburante offerti dal motore diesel — ed è proprio questa la specialità del NTDE178F: una coppia costante per azionare aratri, pompe idrauliche, generatori e macchinari per le costruzioni, giorno dopo giorno. La manutenzione del filtro dell’aria è semplice: controllarlo regolarmente e pulirlo o sostituirlo ogni 50 ore; SURTEC mantiene un ampio inventario di ricambi per ogni motore da essa prodotto.
Per gli acquirenti OEM, le fabbriche di macchinari e i rivenditori di ricambi, il NTDE178F rappresenta una scelta affidabile tra i motori compatti ad alta potenza: disponibilità immediata all’ingrosso, personalizzazione degli alberi di uscita, dei colori e delle specifiche tecniche, nonché assistenza da parte di un fornitore di motori affidabile. In tutta l’America Latina, l’Africa, l’Europa orientale e il Sud-est asiatico, i distributori che aggiungono a gamma un gruppo motopropulsore diesel collaudato troveranno nel NTDE178F un prodotto che si vende da solo.