Silnik dieselowy SURTEC NTDE178F w kompaktowej konstrukcji został zaprojektowany jako niezawodne serce maszyn innych producentów. Jego moc znamionowa wynosi 5,4 KM (4,0 kW) przy 3600 obr/min i pochodzi z jednocylindrycznego, poziomego, czterosuwowego, chłodzonego powietrzem bloku o pojemności 296 cm³ z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Daje on producentom maszyn jednostkę napędową, która łatwo się montuje, szybko się uruchamia i utrzymuje stałą moc przez kolejne zmiany pracy. Producenti motokos, producenci pomp, dostawcy agregatów prądotwórczych oraz producenci sprzętu budowlanego wybierają silniki według jednego kryterium: czy nadal będą działać po roku intensywnej eksploatacji? NTDE178F został zaprojektowany tak, aby odpowiedzieć twierdząco.
Trwałość zaczyna się od wewnątrz. Wał korbowy wykonano ze stali 42CrMo, wykuty – materiału o wysokiej wytrzymałości, wybranego w celu zapewnienia maksymalnej odporności na obciążenia. Wzmocnione, azotowane zębniki przekazują moment obrotowy płynnie, generując mniej hałasu i znacznie mniejszy zużycie niż zwykłe przekładnie. Otaczająca je kompaktowa, lekka konstrukcja ogranicza drgania i zapewnia wysoką równowagę, ułatwiając montaż w ciasnych ramach oraz zmniejszając naprężenia przekazywane przez silnik do maszyny macierzystej. SURTEC testuje te silniki pod kątem niezawodnej pracy w zakresie temperatur od -5°C do 45°C, dzięki czemu ten sam zestaw może być dostarczany na rynki tropikalne i umiarkowane bez konieczności wprowadzania jakichkolwiek modyfikacji.
System paliwowy to obszar, w którym model NTDE178F osiąga niskie koszty eksploatacji. Wtrysk technologii BOSCH precyzyjnie dawkuje paliwo w każdym cyklu spalania, zapewniając wydajne spalanie i niski poziom emisji przy zużyciu nie przekraczającym 285,6 g/kWh — w czterosuwowym silniku stabilność skoku roboczego decyduje o rzeczywistym momentie obrotowym pod obciążeniem, a właśnie tu ta zaleta się ujawnia. Zbiornik paliwa o pojemności 3,5 l oraz zbiornik oleju o pojemności 1,1 l pozwalają zachować zwartą konstrukcję urządzenia, a ręczny system rozruchu z czułym układem zapłonowym eliminuje potrzebę konserwacji dodatkowego systemu oraz unika problemów z rozruchem w chłodne poranki.
Wśród konstrukcji silników 2- i 4-suwowych firmy SURTEC zakupcy porównujący je do silników benzynowych zwykle wybierają model NTDE178F ze względu na dużą siłę ciągnącą w dolnym zakresie obrotów oraz lepszą oszczędność paliwa charakterystyczną dla silników wysokoprężnych — i to właśnie jest główną zaletą NTDE178F: stabilny moment obrotowy do napędu motocykli rolniczych, pomp wodnych, generatorów i maszyn budowlanych, dzień po dniu. Konserwacja filtra powietrza jest prosta — należy go regularnie sprawdzać oraz czyścić lub wymieniać co 50 godzin pracy — a firma SURTEC utrzymuje kompleksowy zapas części zamiennych do każdego zbudowanego przez nią silnika.
Dla zakupców OEM, fabryk maszyn oraz dystrybutorów części zamiennych model NTDE178F stanowi niezawodny wybór do asortymentu wśród kompaktowych silników o wysokiej mocy: gotowy do hurtowej sprzedaży, możliwy do dostosowania pod kątem wałów wyjściowych, kolorów i specyfikacji technicznych oraz wspierany przez wiarygodnego dostawcę silników. W Ameryce Łacińskiej, Afryce, Europie Wschodniej i Azji Południowo-Wschodniej dystrybutorzy, którzy rozszerzają swój asortyment o sprawdzoną jednostkę napędową z silnikiem wysokoprężnym, stwierdzą, że NTDE178F sam sprzedaje się na ich rynku.