Silnik zaburtowy SURTEC T5

SURTEC T5 to punkt wejścia do naszej gamy silników morskich — kompaktowy silnik zewnętrzny o mocy 5 KM, oparty na silniku o pojemności 102 cm³, który zapewnia moc 3,64 kW przy 5000 obr./min. Na rynku zatłoczonym małymi silnikami zewnętrznymi do sprzedaży model T5 wyznacza sobie miejsce dzięki jednoznacznie sformułowanemu założeniu projektowemu: zapewnienie załogom pracującym niezawodnego napędu, który można łatwo przenosić, montować i bezwzględnie zaufać mu codziennie, nawet w najbardziej wymagających wodach na świecie.

Przenośność to cecha charakterystyczna silnika T5. Przy suchej masie zaledwie 20 kg ten lekki silnik zewnętrznego napędu można podnieść, przetransportować i zamontować na transwersie samodzielnie przez jednego członka załogi — bez użycia dźwigu, bez sprzętu do obsługi łodzi na nabrzeżu i bez oczekiwania na pomoc drugiej osoby. Dostępne są dwie konfiguracje fabryczne obejmujące wszystkie typy kadłubów: T5BMS z wysokością transwersy 15 cali oraz wersja T5BML z długim wałem napędowym i wysokością transwersy 20 cali, odpowiednia dla łodzi nadmuchowych, łódek ratunkowych oraz łodzi użytkowych. Dla flot, które wypuszczają łodzie z dachów pojazdów, brzegów rzek lub odległych miejsc lądowania, taka elastyczność nie jest wygodą — stanowi codzienną rzeczywistość operacyjną.

Na wodzie wydajność jest płynna i przewidywalna w zakresie obrotów roboczych 4500–5500 obr/min. Wybór biegów: do przodu–neutralny–do tyłu za pośrednictwem przekładni o przełożeniu 2,15:1 zapewnia operatorom pewną kontrolę przy dokach, sieciach i ciasnych kotwiczeniach, podczas gdy sterowanie dźwignią kierowniczą utrzymuje pełną władzę dosłownie w dłoni operatora. Jest to silnik zewnętrzny z dźwignią kierowniczą pozbawiony niepotrzebnej złożoności: wszystkie elementy sterowania umieszczono dokładnie tam, gdzie pracująca ręka ich oczekuje.

Koszty eksploatacji pozostają niskie dzięki zaprojektowaniu. System zapłonu CDI umożliwia bezproblemowe ręczne uruchamianie, silnik działa na prostej mieszance paliwa w stosunku 50:1, a wbudowany zbiornik paliwa o pojemności 2,7 l zasila silnik zużywający maksymalnie 2,6 litra paliwa na godzinę — co umożliwia przewidywalne planowanie zużycia paliwa dla flot miejskich, rybackich i akwakulturowych, które rejestrują czas pracy silnika sezonowo. Interwały konserwacyjne są długie, procedury są proste, a części oparte są na ustandaryzowanym mechanizmie, który może serwisować każdy kompetentny warsztat.

Wytrzymałość odpowiada wymogom wód morskich, słonowatych oraz zanieczyszczonych wód śródlądowych. Materiały klasy morskiej, odporne na korozję, chronią głowicę napędową, przekładnię i elementy łączące przed warunkami panującymi tam, gdzie faktycznie pracują łodzie komercyjne, wydłużając czas eksploatacji i zabezpieczając inwestycję zakupową.

Jako silnik zaburtowy do łodzi nadmuchowych o długości poniżej 3 metrów model T5 osiąga doskonałe wyniki — jednak jego zastosowanie obejmuje również łodzie wspierające akwakulturę, jednostki do czyszczenia kanałów żeglownych oraz małoskalowe transporty morskie w Azji Południowo-Wschodniej, Afryce i Ameryce Łacińskiej. Dla dystrybutorów silników zaburtowych i hurtowni sprzętu morskiego stanowi on linię o wysokim obrocie i światowej konkurencyjności: popyt uniwersalny, części standaryzowane oraz cena zaprojektowana z myślą o zakupach hurtowych. Współpracuj z SURTEC i zaopaszy swoje magazyny nowym silnikiem zaburtowym, który pracuje tak ciężko, jak floty, które napędza.