SURTEC Motor ya Nje ya Mto T5

SURTEC T5 ni kituo cha kuanza cha mstari wetu wa vifaa vya baharini — ni mchakato mdogo wa nishati ya 5HP uliojengwa kwenye injini ya 102cc ambayo inatoa nguvu ya 3.64kW kwa mzunguko wa 5000 kwa dakika. Katika soko linalojaa na mchakato mdogo wa nishati wa baharini wanaouzwa, T5 hupata nafasi yake kupitia muundo wa lengo moja tu: kutoa nguvu ya kuhamia inayotegemelewa kwa wafanyikazi ambao wanaweza kuyachukua, kuyapanga, na kuamini kila siku, katika maji ya dunia yanayotahadharishwa zaidi.

Uwezo wa kusafirisha ni kitambulisho cha T5. Kwa uzito wa kisasa tu wa kilogramu 20, mawashi ya nje hii ya mfupi inaweza kupigwa, kusafirishwa, na kufungwa kwenye sehemu ya nyuma ya kibao na mwanamkono mmoja — hakuna kifaa cha kupiga, hakuna vifaa vya kushughulikia kwenye uwanja wa kibao, hakuna kusubiri mwanamkono mwingine. Mifumo miwili iliyotengenezwa kwenye fabrika inayofanana na kibao chochote: T5BMS yenye urefu wa sehemu ya nyuma ya kibao ya inci 15 na chaguo la mawashi ya nje ya shahada ya urefu (T5BML) yenye urefu wa sehemu ya nyuma ya kibao ya inci 20, ikiendana na vifaa vya kuchoma, vifaa vya kuchoma vya ndani, na vifaa vya kuchoma vya kazi kwa usawa. Kwa vifaa vya kuzungumzia ambavyo vinaleta vifaa vya kuchoma kutoka juu ya magurudumu ya magari, mito, au mahali pa kusimama mbali, uwezo huu wa kubadilika siyo rahisi — ni ukweli wa kila siku wa kufanya kazi.

Kwenye maji, utendaji ni wa kawaida na unaelezwa vizuri katika kipindi cha kazi cha 4500-5500rpm. Uchaguzi wa mbio mbele-hauna mbio-nyuma kupitia gearbox ya 2.15:1 unatoa udhibiti wa kuthibitishwa kwa wafanyikazi karibu na madock, wavu, na mahali pa kusimamisha kwa urahisi, wakati udhibiti wa kudumu kwa mkono unadumisha udhibiti moja kwa moja kwenye mikono ya mfanyikazi. Hii ni mshakani wa nje ya mabahari uliofutwa kwa ufanisi wa vitu visivyo muhimu: kila kitendo kimewekwa mahali ambapo mkono wa mfanyikazi anatafuta kwa kawaida.

Gharama za kufanya kazi zinabaki chini kwa kuburudisha. Mfumo wa CDI wa kuanzisha unatoa kuanzisho bila shida kwa mikono, injini inatumia chumvi cha mafuta ya 50:1 rahisi, na tanganyo la mafuta ya ndani ya 2.7L linatoa matumizi ya juu ya litri 2.6 kwa saa — uburudisho wa mafuta unaotarajwa kwa vifaa vya miji, vya uvuvi, na vya uzalishaji wa samaki ambavyo hutambua masaa ya kufanya kazi ya injini kwa kila msimu. Muda wa kufanya usafi ni mrefu, taratibu ni rahisi, na sehemu zinatumia mfumo wa kawaida ambao kila kituo cha kufanya kazi kinaweza kuhudumia.

Uwezo wa kudumu unafanana na mahitaji ya maji ya chumvi, maji ya chumvi na maji ya ndani ambayo yamechafuka. Vitu vya daraja la bahari, vya kuzuia uvunjivu, vinaulinda sehemu ya nguvu, sehemu ya kuendesha, na vifungo dhidi ya mazingira ambayo mashua ya biashara yanatumika katika yake, kuhakikisha uhamisho wa maisha ya huduma na kulinda uwezo wa mteja wa kununua.

Kama motori ya nje ya mashua ya kupanda (inflatable), T5 ina utajiri wa juu kwa mashua chini ya mita 3 — lakini uwezo wake unaenea hadi kwa mashua ya kusaidia ulimwengu wa maji, shughuli za kusafisha maji, na usafirishaji wa kibiashara mdogo katika Asia Kusini-Mashariki, Afrika, na Amerika ya Kusini. Kwa wauzaji wa motori za nje na wauzaji wakuu wa bidhaa za bahari, ni mstari wa kuuza haraka sana na una uwezo wa kushindana kimataifa: uhitaji wa kimataifa, sehemu zilizotengenezwa kwa namna moja, na bei iliyoundwa kwa ajili ya ununuzi wa wingi. Shirikiana na SURTEC, na uweke kwenye stock motori mpya ya nje ambayo inafanya kazi kama vile vifurushi vyote vya mashua vinavyofanya.